Log in  or  Sign up
   
  My lardi-trans.com   My freight, vehicle   My settings

Совет ЕС по транспорту не знает, как помочь автоперевозчикам в сложившейся ситуации

Видеоконференция министров транспорта стран-членов Европейского Союза на тему «Автомобильные грузовые перевозки в условиях кризиса, вызванного коронавирусом» закончилась громким пшиком. Чиновники не смогли предложить конкретных решений, чтобы помочь автомобильным перевозкам, в общем, и водителям в многокилометровых очередях на границах, в частности. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом dvz.de.

Как бы это смешно не выглядело, но по итогам видеоконференции было заявлено, что «был достигнут широкий консенсус в отношении того, что свободное перемещение товаров очень важно для экономики ЕС прямо сейчас».

В результате, чиновники не смогли решить такие вопросы, как можно создать приоритетные полосы для грузовиков после прохождения пограничного контроля, который был введен во многих местах, и как следует избавляться от пробок на границах. Также остались нерешенными вопросы помощи водителям грузовиков, которые попадают под карантин при пересечении границы, или которым приходится в настоящее время преодолевать возникшие трудности.

Депутат Европарламента от Нидерландов Вера Такс высказывает свое разочарование по отношению к «результатам» данного совещания.

«В эти трудные времена мы должны быть благодарны водителям грузовиков за то, что у нас достаточно лекарств и еды в наших аптеках и супермаркетах. Возмутительно, что водители не могут приобрести еду, поесть в заведении или воспользоваться туалетом во время рейсов из-за решений национального правительства. Эта ситуация должна измениться немедленно! Вызывает разочарование тот факт, что Совет министров транспорта не принял никаких шагов для решения этих проблем»

Вера Такс, депутат Европарламента от Нидерландов


Перед встречей Вера Такс написала министрам об усложняющихся условиях труда для водителей. Многие кафе и рестораны вдоль европейских автомагистралей были закрыты из-за коронавируса. Как заявила парламентарий, места отдыха и рестораны на скоростных автомагистралях должны, по крайней мере, продолжать предлагать еду на вынос и санитарные условия.
Во время погрузки и разгрузки в логистических центрах и коммерческих компаниях водители грузовиков должны иметь возможность пользоваться туалетами и мыть руки. Водители также должны быть защищены от риска заражения во время погрузки и разгрузки. Например, если требовалось, чтобы водители идентифицировали себя с помощью отпечатков пальцев в цифровом виде, то необходимо строго соблюдать гигиену соответствующих устройств.

Еврокомиссия ожидает от национальных правительств и властей Евросоюза реализации руководящих принципов ЕС, которые они обязались выполнять после введения внутреннего пограничного контроля. Это относится, например, к обеспечению того, чтобы грузовые перевозки были максимально беспрепятственными.

Как заявил представитель Еврокомиссии перед видеоконференцией министров транспорта, страны-члены ЕС должны работать вместе «в духе сотрудничества и солидарности», и «абсолютно необходимо», чтобы пробки на границах, такие как между Польшей и Германией, были быстро устранены.

Логист.Today напоминает, что немецкая компания Sanifair открыла свободный (бесплатный) доступ к туалетам на 330 станциях технического обслуживания по Германии. Доступ к уборным возможен через детские входы. Это хорошая информация для водителей грузовиков, у которых в последнее время регулярно возникают проблемы с доступом к санитарно-гигиеническим средствам. Объявленная Sanifair кампания действует до соответствующего уведомления.

Помимо бизнеса, положением дальнобойщиков обеспокоены и простые люди. Одно из польских отраслевых изданий опубликовало фотографии, на которых местные жители бесплатно раздают дальнобойщикам, стоящим в очереди на пересечение границы в городе Згожелец (Нижнесилезское воеводство), бутылки с водой и снеки.


About lardi-trans.com | Site news | Statistics | Advertising on the site | User Agreement | Support
Download our app